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为传统制造业装上互联网翅膀个性叉车网上定

2019-08-15 18:45:51来源:励志吧0次阅读

  清远大中塑胶制品有限公司,订制一台A系列 吨内燃叉车,另要求 起升组件三级、4.5米门架、高位排气 。 该系列叉车的标准规格是 起升组件二级、 米门架、低位排气 ,这笔订单属于 标准叉车加非标准配置 的个性化叉车。 10日上午10时,杭叉集团股份有限公司销售管理部部长助理方永飞,正在电脑上处理一笔新订单。

  现在只要进入杭叉公司的电子商务平台,厂家就可以定制最符合自身需求的个性化叉车。 杭叉集团股份有限公司综合管理部部长任海华介绍。

  杭叉总装车间流水线

  最迟一个礼拜可发货

  方永飞所在的办公室,靠窗两台传真机静悄悄。从前它们可是这里最忙的 家伙 。 订单靠它们发回总部,一台传真机一天换纸四五次。现在一周都不用换纸。 方永飞说。

  变化出现在杭叉采用EC(ElectronicCommerce)电子商务平台之后。 EC系统的使用,让从前被动生产转变为主动提供个性化产品。 任海华介绍,EC系统中,公司将产品模块化,分成不同系列,每个系列下面都有可选择的定制项。

  EC系统还带来内部生产流程的改变。从前是 分公司签好的订单传真到销售管理部门,工作人员手动录入订单信息,再递交到制造部编制生产计划,当计划下发车间才开始生产 。一套流程至少两天,需经研发部门评审的项目,还会拉长。且订单参数靠人工录入,疏漏难免,产品不符合客户需求的现象常有。

  而现在,客户只需 上提交订单 ,之后经销售管理部门初步审核后,当日即提交制造部,最迟第二天排入生产计划。订单提交后,若是标准产品且有存货,当天可直接发货;若是标准产品但有少量非标准要求,通过对库存产品进行修改即可满足,那么2到 天发货;如果是比较复杂的非标准产品,大概一个礼拜发货。 客户还能通过互联实时追踪订单状态。

  201 年,杭叉集团年产叉车7.6万多台,其中个性化定制的叉车占到70%。

  库存资金占用下降 0%

  轻击几下电脑页面,任海华就轻松调出近两年的订单量:201 年1月1日到2月27日,内销量610 台,外销1790台;今年1月1日到2月27日,公司内销量达到9168台,外销2087台。 增长明显,与公司生产效率提高很有关系。 他说。

  经测算,从2009年开始使用ERP和EC系统到现在,杭叉叉车交货周期缩短了一半,库存资金占用下降 0%,订单执行错误率下降90%左右,且从年产量 .7万台增加到7.6万台,车间调试人员数量没有增加过。

  对传统制造业来说,常常面临生产发货时间长、原材料库存积压严重、现金流不充裕、市场反应慢等问题。 这些问题杭叉都经历过。而如今,发货快库存就少,现金流也充裕,与市场沟通畅通,市场反应也快了。 公司董事会秘书王阜西说。201 年杭叉叉车销量占中国市场近1/4,占全球市场约7.6%。

  工业品定制大势所趋

  如今,定制家电、定制汽车,已并不新鲜。像工业设计发达的日本,企业会准确地定义目标市场和人群,再整合各个专家团队进行原型开发,之后将开发出的原型参数化、模块化,最后进行产业发展。

  业内人士指出,所谓模块化设计,就是指在对一定范围内不同功能或是相同功能不同性能、不同规格的产品进行功能分析的基础上,划分并设计出一系列功能模块,通过其选择和组合构成不同产品,以满足市场不同需求的设计方法。清华大学精密仪器与机械学系博士生导师向东曾举例说,某外资品牌微波炉企业仅用40个模块就能生产出200多种变型产品。

  当前杭叉所做的模块化设计,与工业定制阶段的更高要求还有差距,利用好互联平台,在大量收集用户需求的基础上,叉车模块化设计会更加成熟。 任海华说。

2013年鄂尔多斯上市企业
2010年福州体育E轮企业
2012年北京D轮企业
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